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　　航运巨头暴跌：“红海涨价”只是暂时，“运力暴增”才是现实

　　来源：华尔街见闻  赵颖

　　马士基CEO表示，虽然红海危机造成了即时的运力限制和临时的费率上升，但最终航运能力的过剩将导致价格压力，并影响马士基业绩。

　　红海运价上涨仅短期现象，航运能力供过于求，航运巨头马士基业绩跌落，隔夜盘中大跌近20%。

　　隔夜马士基发布财报，去年营收降超三成，并预测2024年利润降幅或高达90%，同时宣布暂停了股票回购计划。

　　具体来看，该公司预测，2024年税前利润（Ebitda）可能在10亿到60亿美元之间，远低于去年的98亿美元，2022 年该公司的利润达到了惊人的368 亿美元。

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　　欧洲央行管理委员会成员Martins Kazaks表示，今年将是降息之年，降息的确切时间取决于数据。对春季降息前景没有市场那么乐观。

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快讯摘要

中粮家佳康：1月生鲜猪肉销量2.35万吨证券时报e公司讯，中粮家佳康在港交所公告，2024年1月生猪出栏量35万头，生鲜猪肉销量2.35万吨，商品大猪销售均价14.20元/公斤。

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